Cirka 70 miljoner resor genomförs och tiotusentals ton gods fraktas årligen på järnvägarna i Finland.
Trafis centrala uppgift är att övervaka och utveckla järnvägssäkerheten och järnvägssystemets driftskompabilitet samt att bereda normer. Verket beviljar säkerhetsintyg och tillstånd att ta i bruk delsystem inom järnvägssystemet till järnvägsföretagen och säkerhetstillstånd till bannätsförvaltarna, för ett register över den rullande materielen samt sköter behörighets- och utbildningsärenden som gäller järnvägspersonalen.
Trafi har ett tätt samarbete med Europeiska järnvägsbyrån, Europeiska kommissionen och övriga säkerhetsmyndigheter i EU-länderna.
EU:s järnvägssäkerhetsdirektiv förutsätter att varje medlemsstat har en myndighet som övervakar järnvägssäkerheten. Järnvägssäkerhetsmyndigheten ska vara fristående och oberoende av bannätsförvaltaren och järnvägsoperatörerna.
Ett regleringsorgan för järnvägsbranschen verkar vid Trafi. Det har till uppgift att se till att marknaden är funktionsduglig och att branschens aktörer bemöts på ett likvärdigt och icke-diskriminerande sätt. Regleringsorganet avgör ärenden utifrån besvär som det har tagit emot och på eget initiativ.
Finska statens bannät har en totallängd på 5 919 km, av vilken 570 km är flerspårig. Största delen, cirka 3 000 km av banan, är elektrifierad. Spårbredden på Finlands bannät är 1 524 mm.
Statens bannät ägs av Trafikverket. Bannätsförvaltarna omfattar Trafikverket och alla de förvaltare av privata spåranläggningar som förvaltar en spåranläggning med en funktionell anslutning till en annan privat spåranläggning eller statens bannät. Förvaltare av privata spåranläggningar kan t.ex. vara hamnar eller industrier.
VR Group Ab är den enda kommersiella trafikoperatören i Finland. Godstrafiken öppnades för konkurrens år 2007. Man planerar även att öppna persontrafiken för konkurrens.
Järnvägstrafiken är säker såväl för människorna som för miljön. Järnvägstrafikens säkerhet är god i Finland och dess andel av trafikutsläppen är minimal.